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Prolog - velobiz.de Magazin
 Verschiedenen Studien und Umfragen zufolge zählt Kopenhagen zu den Städten mit der höchsten Lebensqualität weltweit. Es ist wohl kein Zufall, dass Kopenhagen auch die Stadt ist, in der am meisten für die Radfahrer getan wird (und folglich auch am meisten Rad gefahren wird). Hier gilt in der Verkehrsplanung meist die Prämisse: Zuerst die Radfahrer! Das Fahrrad ist in der skandinavischen Metropole mehr als nur ein gleichberechtigtes Verkehrsmittel.
Wer solche spannenden Entwicklungen der urbanen Mobilität sehen will, muss jedoch gar nicht so weit nach Norden reisen. Auch in Deutschland stehen immer mehr Städte vor einer »Kopenhagenisierung«. (...)
(07.04.2012)
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Report - Urbaner Bike-Lifestyle
 Rad-Mobilität ist Mode. Mit dem Fahrrad in der City unterwegs zu sein, ist heute vor allem in Großstädten ein Ausdruck von Persönlichkeit und echter Lifestyle. (...)
(26.03.2012)
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Ratgeber - Lobby-Arbeit durch Händler
 Wo Fahrrad gefahren wird, werden auch Fahrräder gekauft. Gleichzeitig ist Radverkehrsförderung vor der eigenen Ladentür die wahrscheinlich am wenigsten beachtete Form der Absatzförderung von Fahrradhändlern. velobiz.de hat deshalb beim ADFC nachgefragt, wie Fahrradhändler mit oft einfachen Mitteln den Radverkehr in ihrem Einzugsgebiet voran bringen können.
(26.03.2012)
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Portrait - Liix Radfieber
 Marcel Jansen betreibt in einem szenigen Kölner Viertel den Fahrradladen Radfieber, einen Teile-Großhandel und den Internetshop www.Beachcruiser.de. Ein Beispiel dafür, wie in einem lebendigen Umfeld Internationalität, extrem kurze Wege und Erfolg zusammenfinden.
(26.03.2012)
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Marcel Jansen im Interview
Wie wird man in der Bike-Branche Urban Trendsetter und gleichzeitig (...)
(26.03.2012)
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Pro & Contra - Licht am Rad
Schickes Fahrrad-Design kann so einfach sein: Eine minimalistische Ausstattung mit schlanken Batterie-Lämpchen macht aus einem schnöden Stadtrad einen schicken City-Flitzer. Doch hier sagt der Gesetzgeber stopp: Nur mit Dynamo und fest montierter Lichtanlage dürfen Fahrräder auf die Straße. Ein Affront gegen zeitgemäßes Fahrrad-Design oder sinnvolle Regulierung? (...)
(26.03.2012)
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Interview - Dr. Friedemann Kunst
 Das Fahrrad ist für viele Verkehrsprobleme im urbanen Raum eine Lösung. Das wissen auch die meisten Verkehrsplaner. Dennoch tun sich Kommunen und Städte oft schwer damit, den Anteil der Radfahrer im Stadtverkehr zu steigern. Fehlende finanzielle Mittel sind dabei gar nicht mal das größte Problem, wie Dr. Friedemann Kunst, Leiter der Abteilung Verkehr bei der Senatsverwaltung Berlin, im Interview mit velobiz.de erklärt.
(25.03.2012)
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Report - Zeitreise
 Wie und auf welche Art rollt der urbane Verkehr im Jahr 2020? Unser Autor Reiner Kollberg geht wieder auf Zeitreise.
(21.03.2012)
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Report - AGFS
 Deutschland einig Autoland? Nicht wirklich. Auch hier setzten viele Planer auf die Vorbilder aus Kopenhagen oder Amsterdam. Ein wichtiger Impulsgeber ist dabei seit fast 20 Jahren die nordrhein-westfälische AGFS, deren Modell nun auch von anderen Bundesländern kopiert wird.
(21.03.2012)
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Report - Greifswald
 Bei Fahrradstädten denkt man in Deutschland an Münster, Bremen oder Göttingen. Doch die eigentliche Fahrradhauptstadt, zumindest wenn man den Anteil der Radfahrer im Stadtverkehr als Maßstab nimmt, liegt ganz woanders, nämlich in Greifswald. Warum gerade in der Stadt an der Ostsee im bundesweiten Vergleich am meisten Fahrrad gefahren wird, darüber wundern sich die Greifswalder mitunter selbst.
(19.03.2012)
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Report - Fahrradverleihsysteme
 Flexibilität wird immer wichtiger – und so prägen Fahrradverleih- und Sharing-Systeme mehr und mehr den Verkehr großer Städte.
(16.03.2012)
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Report - Cargobikes
 Sie sind mächtig im Kommen, auch wenn manche von ihnen retro wirken wie ein Relikt aus vergangener Velociped-Zeit: Lastenräder. Wieso Cargobikes, und wer nutzt sie wirklich?
(15.03.2012)
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Report - Berliner Szene-Läden
 Das Fahrrad erlebt in Großstädten eine Renaissance. Für viele junge Menschen ist das Fahrrad zu einem Statussymbol geworden, mit dem man sich nicht einfach nur fortbewegt, sondern das auch die Lebenseinstellung des Besitzers repräsentiert. In diesem Umfeld sprießt eine neue Fahrradladen-Kultur: Junge Menschen, die in klassischen Radläden nicht finden, was sie suchen, eröffnen ihr eigenes Geschäft mit ihren ganz eigenen Konzepten. Was machen sie anders und warum? Vier Berliner Radläden und ihre Besitzer im Portrait.
(15.03.2012)
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Online-Version zur Print-Ausgabe:
 Das neue velobiz.de Magazin erscheint als Print-, aber natürlich auch als E-Magazin. Hier geht's zur Online-Version der Ausgabe 1/12. (...)
(09.02.2012)
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Report - Megatrends
 (velobiz.de Magazin, Ausgabe 1/12) Das E-Bike liegt an den Schnittstellen der Mega-Trends unserer Zeit. Der E-Bike-Markt boomt. Keine Frage. Aber hält dieser Boom an, oder findet er ein jähes Ende?
(09.02.2012)
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