ADFC setzt sich für bessere Rad-Bahn-Kombi ein

Mit seinen eigenen Beiträgen bei der Konferenz bringt der ADFC eine zentrale Forderung ins Spiel – der Ausbau von Fahrradparkplätzen an Bahnhöfen. Laut Branchenanalysen würden hier eine Million Fahrradabstellplätze und rund 1.000 Fahrradparkhäuser an den wichtigsten Bahnhöfen für Alltagsradverkehr und Radtourismus fehlen, argumentiert der ADFC. Zwischen den fahrradfreundlichen Zielen der Bundesregierung und der Finanzierung klaffe eine riesige Lücke, so die Kritik. Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Fahrradmitnahme in Bahnen, bei der aus Sicht des ADFC weiterhin vieles im Argen liegt.

ADFC-Bundesgeschäftsführerin Dr. Caroline Lodemann sagt dazu: „Immer mehr Menschen fahren im Alltag und in der Freizeit gerne Fahrrad und E-Bike. Aber wenn man längere Strecken wie den Weg zur Arbeit oder die Reise in den Urlaub plant und das Rad idealerweise mit der Bahn kombinieren möchte, versagt oft das Infrastrukturangebot. An den meisten Bahnhöfen werden Fahrräder aus Sicherheitsgründen nur ungern abgestellt. Die Mitnahmekapazitäten für Fahrräder im Nah- und Fernverkehr sind beschränkt und unkomfortabel - und selten gibt es Leihräder für die letzte Meile vom Bahnhof zum Ziel. Das muss sich dringend ändern, denn die Rad-Bahn-Kombi ist die Ideallösung für die nachhaltige Mobilität und sollte so bequem wie Autofahren sein. Es braucht nahtlose und komfortable Angebote für alle, die auch ohne Auto mobil sein wollen oder müssen – in den Städten und vor allem auch auf dem Land.“

Erwartungen an die DB-Konferenz

Der ADFC begrüßt ausdrücklich, dass die Fachkonferenz „Anschluss erreichen“ erstmalig stattfindet. Lodemann: „Die Bahn zeigt mit der Konferenz, dass ihr Radfahrende als Kunden wichtig sind. Natürlich! Die gute Erreichbarkeit von Bahnhöfen ist auch der Schlüssel zu mehr Menschen, die die Bahn gern nutzen. Wir verbinden die Konferenz mit der Hoffnung, dass konkrete Impulse zum Fahrradparken und zur Fahrradmitnahme die Rad-Bahn-Kombi schon bald deutlich attraktiver machen.“