Bafang geht bei der Leistung in die Vollen

Beim Italian Bike Festival 2026, das vom 4.-6. September in Misano stattfindet, wird Bafang die Motoren M560 RS und M510 RS erstmals als serienreife Produkte der Öffentlichkeit vorstellen. Als Konzept hatten die Chinesen die RS-Serie bereits auf der Eurobike im Gepäck. Die Massenproduktion soll im 4. Quartal 2026 beginnen.

Bis zu 1700 Watt Spitzenleistung

Für viel Aufmerksamkeit dürfte schon allein die Leistung sorgen, welche die beiden für E-Mountainbikes konzipierten Motoren auf den Antriebsstrang bringen können. Der M510 RS leistet in der Spitze kurzfristig bis zu 1300 Watt, bei einem Gewicht von 2,9 Kilogramm. Beim großen Bruder, dem M560 RS sind es sogar 1700 Watt, bei 3,3 Kilogramm. Die Spitzenwerte lassen sich dabei lediglich in einem 48-Volt-System abrufen. Bei 36 Volt ergeben sich 1100 Watt (M510RS) und 1400 Watt Spitzenleistung.

Der M510 RS bringt ein Drehmoment von regulär maximal 110 Nm, kurzfristig sogar 120 (36 V) oder 130 Nm (48 V) auf den Antrieb, beim M56 RS sind es regulär maximal 120 Nm, über kurze Zeiträume dann 140 respektive 150 Nm. Gegenüber den regulären Modellen M510 und M560 hat Bafang das maximale Unterstützungsverhältnis im Modus „Boost-to-limit“ von 500 auf 800 Prozent hochgeschraubt. Im Modus „Sport+“ sind es 500 Prozent. Diese kurzfristige Unterstützung für anspruchsvolle Passagen lässt sich mit einem Knopfdruck abrufen. Wie der Beiname RS vermuten lässt, sollen die neuen Motoren ein Renn-inspiriertes, responsives Ansprechverhalten zeigen. Dafür sollen präzise Sensoren, die 3-D-Überwachung von Bewegungen in Echtzeit sowie eine neue 6-Achsen-IMU sorgen. Der Algorithmus wurde in über 4000 Fahrstunden, unter anderem bei der WES UCI E-MTB World Cup Series verfeinert, und soll gegenüber der Basisversionen 50 Prozent schneller Kraft zur Verfügung stellen und sie 33 Prozent feinfühliger wieder abfallen lassen.