Advertorial: DT Swiss Laufräder

Neuheit bei DT Swiss Hybrid MTB LS Laufradserie

Die neueste Generation leichter E-MTBs kombiniert die Beweglichkeit von MTBs mit der Power leistungsfähiger E-Motoren. Aus solchen neuen Spezifikationen entstehen neuen Anforderungen. Als Antwort liefert DT-Swiss die neuen Hybrid-MTB-LS-Laufräder, die speziell für die neuen Motoren mit niedrigem Gewicht und geringerem Drehmoment entwickelt wurden.

Die neuen Hybrid-LS-Laufräder von DT Swiss sind besonders geeignet für E-MTBs mit leichten Antrieben. An anderen MTBs geben sie eine nicht minder gute Figur ab.

HXC 1501 SPLINE ONE LS und HXC 1700 SPLINE LS von DT Swiss (über ausgewählte Großhändler bestellbar) sind erhältlich für 29- und 27,5-Zoll-Laufräder, mit jeweils 30 mm Felgeninnenbreite. Beide Modelle kommen mit 15 x 110 mm und 12 x 148 mm Boost-Achsensystem samt Center Lock. Eine weitere Gemeinsamkeit sind die jeweils 28 Speichen mit Alu-Speichennippeln. Beide Laufräder sind bis zu einem Systemgewicht von 130 kg nach ASTM F2043 Condition 4 zugelassen.

HXC-1501-SPLINE-ONE-LS

Die HXC-1501-SPLINE-ONE-LS-Laufräder rollen auf Carbonfelgen und kommen auf ein Gewicht von 1691 Gramm. Die weiterentwickelten Hybrid-Speichen verbinden dank ihrer speziellen Form (2,15/1,8/2,0) Leichtigkeit mit Resistenz. Die 240-Hybrid-LS-Nabe ist mit EXP-OS-Freilauf ausgestattet, optimiert für E-MTBs mit größerem Gewindering und größerem Lager. Um den höheren Belastungen gerecht zu werden, ist im Freilaufsystem ein größer dimensioniertes 17x28x7-mm-Lager anstelle eines 15x26x7-Lagers verbaut. Die Lagerkugeln sind ebenfalls größer als die der Vorgängergeneration, um die Last besser auf der Lauffläche zu verteilen und somit den Verschleiß zu reduzieren. Das Freilaufsystem wurde mittels Finite-Elemente-Methode neu konstruiert, um die Spannungsverteilung zu optimieren. DT Swiss gibt an, durch die Anpassung die neue Achse 18 Prozent steifer gemacht zu haben als die vorherige Hybrid-MTB-Achse.

HXC-1700-SPLINE-LS

Die HXC-1700-SLINE-LS-Laufräder sind ausgestattet mit Aluminiumfelgen und hybrid-spezifisch geformten Speichen (2,15/2,0/2,0), die Leichtigkeit mit Widerstandsfähigkeit kombinieren. Die verbaute 350-Hybrid-LS-Nabe und das bekannte Ratchet-System sorgen für eine gleichmäßige Lastverteilung und Langlebigkeit. Das Gewicht beläuft sich auf 1894 Gramm.