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Ein E-Fully zählt zum neuen E-MTB-Sortiment des italienischen Traditionsherstellers.
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Kooperation mit bekanntem Hersteller

Colnago feiert Premiere in Sachen E-Bikes

Die Marke Colnago ist insbesondere im Rennradsport tief verwurzelt. Mit einer Auswahl an E-Bikes mit Boschs Performance-Antrieb wollen sich die Italiener nun auch im Alltags- und Mountainbike-Segment etablieren und sich ein Stück dieses Wachstumsmarkts sichern. Dabei kann Colnago auf Hilfe von einem weiteren, bekannten Hersteller aus Italien zählen.

Ein E-Fully zählt zum neuen E-MTB-Sortiment des italienischen Traditionsherstellers.E-Hardtails kommen mit integriertem Akku (29er) oder externem Akku (27,5 Zoll)Auch das urbane Segment deckt Colnago ab

Zur Saison 2018 hin wagt sich der 1954 gegründete Traditionshersteller an das Thema E-Bikes und E-Mountainbikes. Dafür arbeitet Colnago eng mit Atala zusammen: Dieser Traditionshersteller gehört inzwischen zur Accell Group. Atala diente als Entwicklungspartner und übernimmt für Colnago auch die Montage der neuen Modelle mit elektrischem Hilfsantrieb. Während die Aluminium-Rahmen aus Asien stammen, liefert Bosch die Mittelmotoren für alle Modelle: Bei den drei Varianten von E-Mountainbikes kommt die kraftvolle Performance CX-Variante zum Zug.

Das Modellsortiment umfasst ein E-Fully mit Viergelenk-Hinterbau, das auf 27,5-Zoll-Felgen mit 2,8 Zoll breiten Reifen von Schwalbe rollt. Der Powertube-Akku mit einer Kapazität von 550Wh steckt im voluminösen Unterrohr des Rahmens. Das zweite Modell auf 27.5-Zoll-Plus-Rädern ist das Hardtail „E3.0“ mit externem Power Pack-Akku, Rock Shox-Federgabel und einer Deore-Schaltung von Shimano mit 11 Gängen.

Zusätzlich bietet Colnago drei Modellvarianten eines Twentyniner-Hardtails mit dem im Unterrohr integrierten Powertube-Akku.

Doch mit E-Mountainbikes begnügt sich Colnago nicht: Das Sortiment umfasst auch zwei Modelle für Stadt und Trekking. Beim „Impact-01“ ist der Performance Line-Antrieb verbaut, und beim Einstiegsmodell „Impact-02“ sorgt der neue Active Line Plus-Antrieb für eingebauten Rückenwind.

7. Dezember 2017 von Laurens van Rooijen

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