Kettwiesel TWO, das Meisterstück von Hase

Für den Vortrieb des Kettwiesel TWO sorgt ein Bosch-Performance-Line-Motor mit 100 Newtonmetern Drehmoment. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Differenzial. Als Schaltung dient wahlweise eine Shimano-Inter-5-DI2-Nabe oder eine Rohloff-E-Shift-Schaltung. Dies ermöglicht bei einer maximalen Zuladung von 240 Kilogramm eine adäquate Unterstützung. Die Energieversorgung übernimmt ein 545-Wh-Akku, der optional durch eine Dual-Akku-Lösung erweitert werden kann. Das Basisgewicht liegt bei 57,5 Kilogramm.
Das Fahrwerk ist vollständig gefedert. Vorne arbeitet eine 20-Zoll-Federgabel, am Heck ein Macpherson-Fahrwerk mit 70 Millimetern Federweg. Die wartungsfreie Heckfederung erlaubt die Justierung der Federvorspannung. Verzögert wird durch eine gekoppelte hydraulische Bremsanlage. Der Kontakt zum Untergrund entsteht über 20-Zoll-Felgen mit Pannenschutzbereifung.
Die Ergonomie ist werkzeuglos an Körpergrößen zwischen 1,30 und 2,00 Metern anpassbar. Die für den Ein- und Ausstieg leicht drehbaren Sitze sind um 270 Millimeter verschiebbar und in der Neigung justierbar. In der Custom-Ausstattung kommt das Comfort-Vario-System mit verstellbaren Polstersegmenten zum Einsatz. Der Obenlenker ist stufenlos höhenverstellbar. Nützliches Zubehör, das die Nutzung weiter optimiert, ist natürlich ebenfalls reichlich verfügbar.
Das Gefährt lässt sich in zwei Minuten auf ein Packmaß von 180 mal 117 mal 69 Zentimetern reduzieren. Nach dem Umklappen der Lehnen und des Lenkers wird der Aluminiumrahmen über eine Gewindespindel per Akkuschrauber zusammengeschoben. In diesem Zustand passt er auf Auto-Heckträger der Firma Allround. Das Kettwiesel TWO kostet ab 12.950 Euro.