Pon.bike-Marken legen in Einstiegspreislagen nach

Zum zweiten Mal fand das RideOn auf dem Gelände der Zeche Ewald statt. Pon.bike stellt mit dem Event eindrucksvoll unter Beweis, wie weit die Konzernsparte sich seit dem Einstieg ins Fahrradgeschäft im Jahr 2011 entwickelt hat. Auf dem Industriegelände im nördlichen Ruhrgebiet konnten die Pon.bike-Marken ihre Geschäftskontakte pflegen und in einem gebündelten Messe- und Testformat Neuheiten präsentieren. Vom 14. bis zum 17. Juni bestand diese Möglichkeit, die rund 1000 Händlerinnen und Händler nutzten. Neben den 15 Pon.bike-Marken waren Sram, Shimano, Bosch und Enviolo als wichtige Lieferanten und Aussteller vor Ort.

Bosch-Motor bei Gazelle und Kalkhoff

Besonders für Gazelle war die diesjährige RideOn-Ausgabe bedeutsam, da dort der Startschuss für das "Curb" fiel. Mit dem komplett neuen Modell mit Bosch-Nabenmotor und einem reduzierten Design adressiert Gazelle preis-, aber zugleich qualitätsbewusste Kundschaft. Optisch besticht das Rad mit nahezu vollständig integrierten Leitungen und soll durch ein optisch abgesetztes Lenkrohr markant wiedererkennbar sein. Auch Frontscheinwerfer und Rücklicht sind integriert in den Lenker beziehungsweise das Schutzblech. Für 2399 Euro gibt es wahlweise eine 9-Gang-Kettenschaltung oder ein Single-Speed-Modell mit Riemenantrieb. Schon vor Markteinführung wurde das Rad mit dem Red Dot Design Award ausgezeichnet.

Der Fokus auf Einstiegs-Preislagen bildete einen roten Faden beim Pon.bike-Event. Kalkhoff präsentierte das neue 1er Level als Einstiegsklasse mit den Modellen Image 1 Move, das Image 1 Advance (mit der 2-Gang-Schaltung H2 von UT Gear und Riemen) sowie dem Endeavour 1 Move. Preis-Leistung liegt hier im Fokus. Niedrigere Einstiegspreise ermöglicht auch hier der neue Bosch-Nabenmotor. Neue Farben, niedrigere Preise sowie integrierte Akkus sollen auch dazu beitragen, eine jüngere Zielgruppe anzusprechen.

Auch bei Focus gab es Produktneuheiten zu sehen, unter anderem ein neues Einstiegs-Modell in das Thron²-Lineup. Viele weitere Produkte bei den Pon.bike-Marken durften bereits in Augenschein genommen, embargobedingt jedoch noch nicht fotografiert oder für die Berichterstattung genutzt werden.

Positive Markentwicklung erwartet

In ungezwungener Atmosphäre wurden die Highlights der Pon.bike-Räder und E-Bikes auch auf einer Bühne präsentiert. In diesem Kontext gab Paul Vreeburg, Senior Vice President Europe, einen detaillierten Einblick in den erwartete Umsatz des Fahrrad- und E-Bike-Markts in Deutschland. Dieser lag 2019 bei 4 Milliarden Euro, 2025 dann trotz Rückgang zum Vorjahr um 7,7 Prozent bei 5,85 Milliarden Euro. Die Prognose von Pon.bike für 2030 liegt bei 6,59 Milliarden Euro hiesigem Umsatz. Das leichte Wachstum soll durch geringere Rabattierung, sich stabilisierende Volumina und Inflation zustande kommen. Vreeburg sagte: „Wir sehen, dass der weltweite Fahrradmarkt sich mehr und mehr normalisiert. Mit Blick auf die nächsten Jahre erwarten wir ein nachhaltiges, geringes Wachstum. Die Kunden sind informierter, ihre Erwartungen sind höher und der Wettbewerb ist intensiver.“
Strategisch sei es für Pon.bike in diesem Marktumfeld zentral, Skalierungseffekte zu nutzen und die Produktion flexibel zu halten und zu optimieren, wie auch die Lager. Die kürzlich angekündigte Schließung der Cannondale-Fabrik im niederländischen Almelo passt zu dieser Strategie. Wie velobiz.de berichtete , habe hier eine Rolle gespielt, dass das Setup zu spezifisch sei. Als Kernmärkte nannte Vreeburg Europa und die amerikanischen Kontinente.

Laut Vreeburg ist das Format RideOn ein Erfolgsmodell, in welches die Gruppe weiter investieren wolle. Es biete exzellente externe, aber auch interne Austauschmöglichkeiten. Händler stünden im Mittelpunkt der Firmenstrategie: Er adressierte sie beim Event und sagte: „Unser Anspruch ist es, ein langfristiger und professioneller Partner für euch zu sein.“ Für den Fachhandel sei es wichtig, durch Formate wie RideOn zu sehen, dass hinter den einzelnen Marken eine starke Gruppe steht, erklärte Vreeburg.