Präzision im Gelände

Im Zentrum der technischen Neuerung steht die DF-Technologie, ein radikal vereinfachtes System zur Reduktion von Pedalrückschlag. Diese Innovation setzt direkt im Freilauf der Nabe an und entkoppelt den Antrieb effektiv vom Fahrwerk. Experten profitieren hierbei von einer spürbaren Verbesserung der Federungs-Performance am Heck, da die Einflüsse der Kettenlängung minimiert werden. Das System bietet verschiedene Konfigurationen für unterschiedliche Einsatzbereiche. Während ein Setup mit 0 Grad Eingriffswinkel die direkte Kraftübertragung für Cross-Country-Einsätze priorisiert, erlauben Optionen mit 10 oder 20 Grad dem Freilauf eine gewisse Rotation vor dem Kraftschluss. Dies reduziert die mechanische Belastung bei tiefen Einfedervorgängen, ohne zusätzliches Gewicht zu verursachen oder komplexe Wartungsschritte zu erfordern.
Die Basis dieser Laufräder bildet die bewährte 240er-Nabe, die für die hohen Anforderungen der verschiedenen Kategorien angepasst wurde.
Bei den Modellen für den Enduro- und Downhill-Bereich kommt das Ratchet-DEG-System mit 90 Zähnen zum Einsatz, was einen extrem kleinen
Eingriffswinkel ermöglicht.
Ergänzt wird dies durch die Pure-Carbon-Technologie bei der Felgenherstellung. Im Gegensatz zu herkömmlichen Verfahren werden die Komponenten hierbei so gefügt, dass Unregelmäßigkeiten vermieden werden, was zu einer hohen Schlagfestigkeit und strukturellen Integrität führt.
Die Speichenwahl unterstreicht den Fokus auf Stabilität. Mit Ausnahme der E-MTB-spezifischen Varianten kommen DT-Complite-Speichen zum Einsatz. Ein besonderes Merkmal ist die differenzierte Speichenanzahl bei Gravity-Modellen wie dem EXC 1500 Classic, bei dem 28 Speichen am Vorderrad und 32 am Hinterrad verbaut werden, um der höheren Belastung am Heck Rechnung zu tragen. Die DF-Technologie löst den Pedalrückschlag an dem Ort, an welchem er entsteht: im Freilauf der Nabe. Dieser Ansatz garantiert eine hohe Präzision, die DT Swiss als »Form follows the flow« beschreibt.