Shimano überarbeitet bewährten Mountainbike-Klassiker

Das Schaltwerk der neuen Deore-XT-Variante basiert auf der Shadow-ES-Technologie. Die keilförmige Konstruktion reduziert die Stirnfläche und minimiert die Anfälligkeit für Steinkontakt auf dem Trail. Ein breit abgestütztes Gelenk und massive Schaltröllchen verringern das Eindringen von Schmutz.
Der Kettenstabilisator nutzt ein Doppelfeder-System, das die Federkraft um 70 Prozent erhöht und für eine konstante Kettenspannung sorgt. Angeboten wird das Schaltwerk für 12-fach-Hyperglide+- und 11-fach-Linkglide-Systeme. Die 12-fach-Variante ist mit langem Käfig für 10 bis 51 Zähne oder als GS-Version mit mittlerem Käfig für 9 bis 45 Zähne erhältlich, um die Bodenfreiheit zu maximieren. Die 11-fach-Version verfügt über einen langen Käfig für Kassetten mit 11 bis 50 Zähnen.
Die Schalthebel bieten einen verkürzten Hebelweg und präzise Druckpunkte. Neben der Multi-Shift-Funktion existiert für E-MTBs eine getriebeschonende Single-Shift-Variante. Sie integrieren Standards wie Rapidfire Plus, Instant Release und 2-Way Release und sind als I-Spec-EV- oder reguläre Schellenversion montierbar.
Parallel führt Shimano massivere Bremsscheiben für den Gravity-Bereich, speziell für Enduro und Downhill, ein. Die Stärke wächst von 1,75 auf 2,2 Millimeter. Dies stabilisiert die Bremsleistung unter thermischer Last und reduziert die Verformungsgefahr merklich. Die Rotoren sind mit den 4-Kolben-Bremssystemen der XTR-, Deore-XT- und Deore-Serien kompatibel. Zur Vereinfachung der Montage entfällt künftig das 203-Millimeter-Maß. Die Scheiben werden in 200 und 220 Millimetern angeboten, was zusätzliche Distanzscheiben am Bremssattel erspart. Sie sind als 6-Loch- (RT-6B750) sowie Center-Lock-Variante (RT-CL750) verfügbar.