Verbände legen nach und rechnen am konkreten Fall vor

In regelmäßigen Abständen werden Fahrradhändler mit Rückrufaktionen von Lieferanten konfrontiert. Dabei steht außer Frage, dass man dabei die finale Montage, die technische Endkontrolle sowie die Übergabe der Fahrräder an die Kundinnen und Kunden leistet. Denn: Diese Leistungen seien zentral für die Produktqualität, Sicherheit und Kundenzufriedenheit.

Der Knackpunkt an der Sache ist jedoch die entsprechende Entlohnung dieser zusätzlichen Leistungen. Angeführt wird als Beispiel die Abwicklung des aktuellen Rückrufes bei Fahrradhersteller Cube. Hier hätten viele Betriebe festgestellt, dass die Montageaufwendungen bei Cube im Branchenvergleich einen erhöhten Zeit- und Kostenaufwand verursachen, der in den bestehenden Konditionen nicht vollständig abgebildet werde.

Margenverlust

Nach Auswertungen des VSF führen bereits die überdurchschnittlichen Montagezeiten bei Cube zu einer durchschnittlichen Belastung der Handelsspanne von rund 1,8 Prozentpunkten. Hinzu kommen die Auswirkungen aktueller Rückrufmaßnahmen, die über alle ausgelieferten Fahrräder betrachtet die Marge um weitere etwa 0,6 Prozentpunkte reduzieren, rechnet der VSF vor. „Diese Zahlen stehen nicht für einzelne Sonderfälle, sondern für einen strukturellen Effekt, der sich im Betriebsalltag deutlich bemerkbar macht“, sagt VSF-Geschäftsführer Uwe Wöll.

Unterstützung bekommt Wöll von Georg Wagner, Geschäftsführer von Bike&Co: „In den Werkstätten zeigt sich sehr konkret, was diese zusätzlichen Aufwände bedeuten. Überdurchschnittliche Montagezeiten binden qualifiziertes Personal und blockieren Kapazitäten, die im Tagesgeschäft dringend benötigt werden. Wenn diese Leistungen nicht angemessen vergütet werden, geht das unmittelbar zulasten der Handelsspanne.“

Wöll rechnet weiter vor: „Bei 250 Fahrzeugen entsprechen die Montagemehraufwendungen einem Wert von etwa 12.500 Euro. Dabei sind hier lediglich Selbstkostenpreise veranschlagt und nicht der Verkaufswert der ohnehin knappen Kapazitäten in den Werkstätten”. Und weiter: Ginge man davon aus, dass diese Mehraufwendungen durch eine überdurchschnittliche Marge abgedeckt seien, würden sie „spätestens bei einem Rückruf zum Nachteil für den Handel", erklärt Wöll. Es blieben in einem solchen Fall also fünfstellige Beträge schuldig, obwohl die gesetzlichen Bestimmungen hier eindeutig seien. Das sei insbesondere bei Rückrufen unverständlich und ärgerlich, da die Hersteller ihre Kosten in aller Regel bei Versicherungen oder gegenüber den Verursachenden, beispielsweise Teilelieferanten, geltend machen könnten.

„Eine faire Verteilung von Aufwand und Risiko liegt im Interesse aller Beteiligten, auch der Hersteller“, ergänzt Wagner. „Sie sichert die Leistungsfähigkeit des Fachhandels und damit die Qualität der gesamten Wertschöpfungskette.“

Die Verbände regen an, Montagevorgaben, Rückrufprozesse und Vergütungsmodelle gemeinsam weiterzuentwickeln. Als Grundlage nennen VSF und BIKE&CO die Arbeitswerteliste der Branche sowie den Leitfaden zu Lieferverträgen von ZIV und VSF. Ziel müsse es sein, praktikable und wirtschaftlich tragfähige Lösungen zu finden, die sowohl Herstellern als auch Handel Planungssicherheit geben.