Leichte E-Bike-Plattform für Pendler

Der Rahmen des Veya ist als Diamant- oder offene Tiefeinsteiger-Version in vier Größen wählbar. Vier Motorsysteme erlauben starke Individualisierung. Die Basis nutzt den Bosch-Performance-Line-SX-Motor nebst Shimano-Deore-11-Speed-Kettenschaltung. Leiseren Betrieb liefert ein Bosch-Performance-Line-PX-Motor mit Shimano-Alfine-8-Speed-Nabenschaltung. Zudem steht ein Bosch-Performance-Line-CX-Antrieb mit Enviolo-Utility-Nabenschaltung bereit. Die schnelle Version touring HS nutzt den Speed-Motor der Bosch-Performance-Line sowie eine Shimano-Cues-Linkglide-11-Speed-Kettenschaltung.
Die S-Pedelec-Variante besitzt ab Werk einen 600-Wh-Akku, die übrigen Set-ups 360 Wattstunden. Optionale 600-Wh-Upgrades und der Range-Extender Powermore 250 sind kompatibel. Die Steuerung erfolgt regulär via Purion-200-Display, optional über einen Bosch-LED-Controller mit Kiox 300 oder 500.
Das System erlaubt 140 Kilogramm Gesamtgewicht. Ein Packtaschenhalter ist Serie, ein Gepäckträger mit MIK-HD-System für 27 Kilogramm Zuladung ist nachrüstbar. »Mit dem Veya bringen wir eine Modellplattform auf den Markt, die Leichtigkeit, Souveränität und Alltagstauglichkeit in einer neuen Form vereint«, so Chief Innovation Officer Markus Winkler-Papke.
Ein Suspension-Kit mit Federgabel und Dropper-Post-Sattelstütze sowie ein Comfort-Kit mit JD-Verstellvorbau inklusive SP-Connect+-Schnittstelle maximieren die Ergonomie. Ein verbauter RX-Chip bietet Connected-Bike-Services. Der Marktstart erfolgt Anfang 2027 ab 4399 Euro inklusive einjähriger Connectcare-Free-Versicherung.