Sram vereinfacht Suche im Eagle-Sortiment

Ab Frühjahr 2023 hat Sram die «Transmission»-Technologie zunächst an Schaltungen für Mountain Bikes eingeführt. Dank Fullmount-Montage bietet diese besseren Schutz bei Stürzen, erlaubt Gangwechsel auch unter Volllast und wird inzwischen auch in mechanischen Versionen angeboten. Aber „Transmission“-Schaltwerke passen nur auf Rahmen mit UDH-Ausfallenden ohne Schaltauge. Darum werden Antriebe der älteren „Eagle“-Baureihe nach wie vor angeboten. Für das kommenden Modelljahr reduziert Sram aber die Auswahl radikal - und macht aus bisher neun nun noch drei Schaltgruppen der „Eagle S-Series“.

Das Flaggschiff dieser Baureihe ist die „Eagle S500“. Dank bewährter AXS-Technologie werden die Gänge elektronisch und kabellos geschaltet, und das Schaltwerk mit robustem Alu-Käfig und Type 3-Reibungsdämpfung ist mit allen AXS-Komponenten für Mountain Bikes oder Rennräder kompatibel. Geschaltet wird mit dem vielseitig einstellbaren „AXS Pod Ultimate“-Hebel. Die „Eagle S500“-Kurbelgarnitur ist auf DUB-Innenlager ausgelegt und vertraut auf Kurbelarme aus Carbon, und die passenden Ketten und Ritzel mit wahlweise bis zu 50 oder 52 Zähnen sind im Gold- oder Regenbogen-Finish erhältlich.

Als günstigste Variante ersetzt die mechanische „Eagle S100“-Schaltung die „NX Eagle“ und „SX Eagle“. Das Schaltwerk ist wahlweise in einer konventionellen oder in einer «Half Mount»-Version für die Montage an Rahmen mit UDH-Ausfallenden erhältlich. Dazu kommen Alu-Kurbeln, mechanische Trigger-Schalthebel und eine 12-Gang-Kassette mit 11 bis 50 Zähnen. Das Schaltwerk der ebenfalls mechanischen „Eagle S200“, welche die Gruppen „XX1 Eagle“, „X01 Eagle“ und „GX Eagle“ ersetzt, kommt mit bis zu 52 Zähnen klar, während die Alu-Kurbelgarnitur auf den DUB-Achsstandard ausgelegt ist.