Der letzte Baustein

Die Ingenieure bei Brembo haben einen Bremskraft-Simulator entwickelt, damit der Fahrer oder die Fahrerin weiterhin Feedback von der Bremse bekommt. Denn spätestens beim sportlichen Fahren benötigt man Feingefühl beim Bremsen. Klassisch kommt das Feedback durch die mechanische oder hydraulische Verbindung mit dem Bremskolben. Wenn diese entfällt, weil künftig ein Motor das Bremsen übernimmt, muss das Gefühl simuliert werden. Aus dem Automobilbau ist der Ansatz bekannt, dort gehört Brake-by-Wire (nicht per Funk) längst zum Stand der Technik. Brembo adressiert damit eine der größten Hürden für die Akzeptanz: ein authentisches Bremsgefühl am Hebel.
Damit die Bremse auch Strom bekommt, könnte man eine neue Erfindung von Shimano nutzen (DE 10 2024 207 108 A1): ein Tretlager mit eingebautem Dynamo. Durch seine strategisch günstige Position in der Mitte des Fahrrads könnte ein solcher Tretlager-Dynamo sämtliche Komponenten – von Schaltung über Sattelstütze bis zur Bremse – bequem mit Strom versorgen. Kurze Kabelwege und einfache Integration in bestehende Rahmen sprechen für die Lösung. Zusammen ergeben beide Patente ein Bild: Das Cockpit ohne sichtbare Leitungen und das vernetzte Fahrrad rücken in greifbare Nähe.